Vá para a Austrália diz que não está fechando a porta para mais modelos híbridos plug-in (PHEV), mas diz que sua linha existente de veículos híbridos e elétricos (EV) está mantendo-o em crédito contra o Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) do Governo Federal.
“Estamos sempre buscando motores mais eletrificados e mais ecológicos em todas as linhas de modelos com P&D… não apenas híbridos plug-in, mas também veículos híbridos extensores de autonomia”, disse Raymond Pok, gerente sênior de planejamento de produtos da Kia Austrália.
“Mas do ponto de vista atual, acreditamos que nosso equilíbrio entre ter uma forte linha de produtos EV e também agora migrar alguns modelos de combustão interna para híbridos – como Seltosvocê viu o crescimento de Sportage Híbrido, Sorento Híbrido, Carnaval Híbrido também – achamos que é a combinação certa.
“Do ponto de vista do NVES, esse mix para nós é muito importante para garantir que vendemos EVs e híbridos suficientes e ICE (veículos movidos a combustão interna) suficientes para equilibrar isso e nos colocar em uma boa posição de crédito.
“Portanto, nada que possamos confirmar neste momento em termos de qualquer um desses (tipos de trem de força). Mas eles estão definitivamente em nossa lista de desejos, e olhamos novamente de uma perspectiva modelo por modelo à medida que chegamos aos marcos no ciclo de vida do produto, seja um (facelift de meia-idade), uma mudança completa de modelo ou algo semelhante – olhamos para toda a viabilidade a partir de uma perspectiva de trem de força”, acrescentou Pok.
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Kia Sorento PHEVO braço local da marca coreana vende atualmente apenas um PHEV, o grande SUV Sorento junto com suas versões híbrida (HEV) e turbo-diesel. No passado, também vendeu a primeira geração Niro crossover como um PHEV ao lado de variantes HEV e EV.
Globalmente, o Sportage atual está disponível com um motor híbrido plug-in noutros mercados, nomeadamente na América do Norte e na Europa – embora o mercado europeu receba uma variante de carroçaria com distância entre eixos mais curta fabricada internamente – e o Niro de segunda geração estava anteriormente disponível com um PHEV noutros mercados.
A Kia Europe também ofereceu versões PHEV do seu Ceed e Xceed, efetivamente a versão do braço europeu do Cerato anterior. Por outro lado, os esforços de eletrificação da marca têm-se centrado mais nos híbridos moderados na Europa e nos veículos elétricos a bateria de forma mais ampla.
Sua controladora, Hyundai Motor Group, também sinalizou sua mudança estratégica para desenvolver veículos elétricos de autonomia estendida (EREVs) começando com uma versão do atual SUV Santa Fe para iniciar a produção em 2027. A Kia, no entanto, ainda não confirmou seu primeiro EREV neste momento, embora o popular SUV Sorento compartilhe seus fundamentos com o referido Santa Fe.
Kia Sportage PHEV – modelo anterior dos EUA
Embora a Kia Austrália certamente tenha oportunidades de preencher lacunas em sua linha de PHEVs, o CEO local Dennis Piccoli observou que o posicionamento atual entre os modelos híbridos e EV da Kia torna difícil “espremer” outra opção de trem de força no meio.
“Se você estivesse fazendo a modelagem e procurando onde estão as oportunidades, claramente o mercado é SUV no momento, e se é médio ou pequeno, se você olhar o que estamos apresentando ao mercado; seja Seltos a US$ 39.000 ou US$ 46.000 por um EV3ou se dermos uma olhada em um EV5 e um Sportage, um Sportage custa US$ 44.500 ou algo assim, e então nós custamos US$ 49.000 ou algo assim – não há um espaço enorme para espremer um híbrido plug-in”, disse Piccoli.
“Se a lacuna fosse mais significativa, então você quase poderia tentar argumentar que ‘ok, bem, há uma oportunidade aí’. Mas neste ponto, se o cliente decidir se quer um híbrido ou se quer um EV, então podemos atender aos dois.”
“No momento não há uma grande lacuna aí, acho que seria possível espremer um carro nesse ponto”, acrescentou Piccoli.
Kia Seltos GT-Line HEV
As vendas de PHEV continuam a crescer na Austrália, em grande parte devido a uma série de novas opções de marcas chinesas, incluindo BYD, Grupo Chery e Geely.
Até ao final de Setembro, as vendas de PHEV este ano cresceram 124 por cento, para 85.278 unidades, com uma quota de mercado de 8,9 por cento – embora os EV (18,9 por cento) e os híbridos (16,7 por cento) continuem a desfrutar de uma maior quota de mercado.
O mais vendido da Kia em 2026, com alguma margem, é a linha de SUVs de tamanho médio Sportage, com 14.327 registros no ano até o momento. De acordo com o diretor local de marketing da Kia, Dean Norbiato, o Sportage Hybrid “tem experimentado o maior crescimento de qualquer SUV híbrido no país”.
Durante uma sessão de perguntas e respostas na conferência de imprensa de Seltos, Piccoli indicou que a marca espera ter uma média “muito próxima de 1.000” unidades por mês do SUV híbrido de nova geração.
Fique ligado em nossa primeira análise australiana dos novos Seltos na sexta-feira, 6 de novembro
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